Paolo di Manno, titolare dell’officina Pandim, ci spiega l’importanza del corretto allineamento degli assi per Camion e Rimorchi, e i vantaggi che ne derivano per i gestori di flotte di automezzi.
Paolo, sei nel mondo della meccanica da più di 40 anni: com’è cambiato il settore delle officine e dei trasporti su gomma?
Si tratta di 2 settori, chiaramente collegati l’uno con l’altro, che sono cambiati molto.
Il mercato dei trasporti è molto più concorrenziale di prima: oggi, le aziende che si occupano di trasporti su gomma devono mantenere sotto controllo, da un lato, l’efficienza dei mezzi e, dall’altro, assicurare una buona gestione economica e finanziaria della propria azienda, monitorando costantemente le spese.
I 2 obiettivi sono raggiungibili solo affidandosi ad un’officina specializzata in mezzi pesanti, come lo è Pandim!
Com’è possibile che un’officina meccanica sia così importante per l’economia di un’azienda di trasporti?
È possibile, perché grazie ad una manutenzione regolare e al corretto allineamento degli assi e delle ruote, l’azienda di trasporti può ottenere un risparmio fino al 5% sul consumo di carburante e fino al 20% sulla durata di vita degli pneumatici.
Per flotte di 5,10, 20 camion vuol dire decine di migliaia di euro risparmiati ogni anno!
Efficientamento dei mezzi e ottimizzazione dei costi: questi sono gli obiettivi che dovrebbero avere le aziende con automezzi. Noi possiamo fornire tutti gli strumenti e le soluzioni.
»» LEGGI ANCHE “Come ridurre i costi della Manutenzione di Camion e Mezzi Pesanti”
Strumenti e soluzioni: cosa proponete in particolare?
Della manutenzione programmata ne abbiamo parlato qui.
Anche il corretto allineamento degli assi e delle ruote è fondamentale per lo stato di salute degli automezzi e per ridurre, quindi, i costi di manutenzione e riparazione.
In cosa consiste l’allineamento degli assi?
Con l’allineamento degli assi e delle ruote effettuiamo un check totale su assali, ruote e pneumatici, un controllo a 360° fatto di:
– DIAGNOSI INIZIALE, in cui controlliamo pressione, usura perni, boccole di balestre, gruppo sterzo e assali sterzanti posteriori sostituendo, laddove necessario, i componenti usurati che compromettono il fissaggio degli assali.
– ALLINEAMENTO ASSALI, in cui controlliamo:
• Convergenza/Divergenza (l’allineamento delle ruote tra di loro)
• Campanatura (l’inclinazione della ruota)
• Incidenza (l’inclinazione dell’assale riferita all’inclinazione del perno fuso in avanti o indietro)
• Fuori squadro (l’allineamento degli assali in relazione alla linea centrale del telaio del veicolo)
• Divergenza in sterzata (la differenza tra un certo angolo di sterzata su un lato contemporaneamente a quello opposto)
• Sterzata massima (Valutiamo il limite massimo di sterzo durante una certa manovra)
PROVE SU STRADA: infine, verifichiamo il corretto allineamento provando i veicoli su strada, in reali condizioni di traffico
Cosa può fare il gestore del parco veicoli per scoprire il problema e intervenire in tempo?
È molto importante controllare periodicamente il consumo di carburante e gli pneumatici.
Assi non allineati portano un maggiore attrito causando un considerevole aumento del consumo di carburante (si parla di circa il 5% in più).
Per gli pneumatici, un’usura eccessiva ed irregolare possono essere segnali di assali disallineati. Il conducente degli automezzi, dal canto suo, potrebbe avvertire caratteristiche di guida insoddisfacenti (ad esempio, se ha l’impressione che il veicolo sbandi o tiri da un lato) che potrebbero dipendere da un errato assetto delle ruote.
Quali sono i vantaggi reali del corretto allineamento degli assi?
I vantaggi sono davvero tanti, ma andiamo con ordine:
- MINORE CONSUMO DI CARBURANTE: La guida di un camion e rimorchio con assi allineati diminuisce il consumo di carburante fino al 5%
- MINORE USURA DEGLI PNEUMATICI: con assi correttamente allineati gli pneumatici non subiscono attriti anomali e possono durare fino al 20% di più rispetto alla loro durata media di vita
- MAGGIORE SICUREZZA STRADALE: con assi allineati, l’automezzo non rischia di viaggiare obliquamente, né di diventare pericoloso nel traffico occupando uno spazio maggiore del previsto
- PIÙ CONFORT PER IL CONDUCENTE: sappiamo che il lavoro del guidatore è faticoso e usurante. Con assi correttamente allineati, il conducente non è costretto a maggiori sollecitazioni alle spalle e al collo a cui andrebbe incontro con un errato assetto delle ruote
- RISPARMIO DI COSTI PER L’AZIENDA: i vantaggi che ho elencato finora si traducono, per l’azienda, in un notevole risparmio di costi di carburante, di sostituzione pneumatici, di manutenzione generale, di rischi derivanti da guida pericolosa, oltre a risparmi di costo dovuti a viaggi più brevi e maggior benessere dei conducenti.
»» LEGGI ANCHE “Come migliorare la Manutenzione dei Mezzi Pesanti grazie ai Servizi Digitali MAN”
Hai parlato di risparmi di costo: puoi farci un esempio?
Certo. Vi mostrerò l’incidenza, di un veicolo con assi non allineati, sui consumi di carburante!
Ipotizziamo il caso di un automezzo che percorra, in media, 150.000 chilometri all’anno, con un consumo medio di 30 litri ogni 100 chilometri e un costo medio del diesel di 1,280 € per litro.
Ecco un veloce calcolo del costo annuo:
150.000 km x 0,3 x 1,280 = 57.600 € di spese di carburante
↓
Ed ecco la maggiore incidenza dovuta al disallineamento degli assi, ipotizzando il 5% di consumi in più rispetto al normale:
150.000 Km x 0,3 x 1,280 x 0,05 = 2.280 € persi (a veicolo, e senza contare il consumo delle gomme)
Immaginate lo stesso calcolo per flotte di 5, 10 o 20 veicoli. Un’enormità! A fronte di poche centinaia di euro all’anno in manutenzione!
Per concludere, cosa consiglia ai gestori delle flotte?
Di contattarci. Grazie al nostro sistema elettronico di ultimissima generazione KOCH, per favorire un maggior comfort di guida e sicurezza, possiamo offrire un servizio di taratura dei nuovi sistemi di assistenza alla guida presenti sui veicoli MAN e non, oltre a servizi di allineamento assi, convergenza e campanatura.
» CONTATTACI «
